Nos atouts
Grâce à sa technologie brevetée, notre système intègre la production d'énergie renouvelable dans les infrastructures ferroviaires. De part sa souplesse et sa flexibilité, notre dispositif permet d'installer et d'enlever facilement tout ou partie d'une centrale solaire placée entre les rails d'une voie ferrée. A terme, notre solution pourra profiter du développement actuel de l'électronique de puissance dans le domaine du photovoltaïque linéaire pour l'injection de l'électricité produire dans le réseau de traction des trains et ainsi créer un Smart Hub ferroviaire. En outre, le système n'a aucun impact visuel ou environnemental, ce qui en fait une solution énergétique durable et consensuelle.
Intégration
L'intégration du photovoltaïque dans le secteur ferroviaire n'est pas chose aisée, car ce secteur est très réglementé. Toutefois, une stratégie de développement technique pragmatique basée sur la prise en compte dès le début des contraintes liées à la maintenance et à l'exploitation ferroviaire, nous a permis d'aboutir à une technologie répondant à ces attentes. Ainsi, nous travaillons en étroite collaboration avec les acteurs du secteur afin d'aligner notre technologie sur les normes de l'infrastructure et les règles de sécurité les plus exigeante. Le projet pilote, qui couvrira 100 mètres de voie ferrée, est la première étape importante vers l'intégration complète dans des réseaux ferroviaires plus vastes, avec la possibilité de l'étendre aux niveaux national et international.
Production
Les installations solaires de Sun-Ways ont le potentiel de transformer la production d'énergie pour les réseaux ferroviaires et la mobilité électrique. En intégrant le photovoltaïque dans l'écosystème ferroviaire, nous pouvons directement alimenter les trains en énergie renouvelable, mais également alimenter des stations de recharge pour véhicules électriques, tout en réduisant les émissions de CO2 et un augmentant l'indépendance énergétique de l'ensemble des transports publics d'un pays.
INSTALLATION MECANISEE
dès 1'000 m2 par jour
PASSAGE DES TRAINS EN TOUTE SECURITE
Prototypes actuels validés pour des vitesses de train jusqu' 150 km/h